En Nicaragua el departamento de Chinandega se distingue por sus impresionantes paisajes, fértiles suelos, rica historia; un complejo volcánico único en el país y una población cálida y hospitalaria.
Situado a 134 kilómetros de la capital, este departamento desempeña un papel fundamental en la actividad comercial de Nicaragua. Destaca especialmente uno de sus municipios, Corinto; que goza de relevancia internacional al albergar el puerto más importante de este país centroamericano.
Esta ciudad portuaria actualmente ha tomado mayor protagonismo en la construcción del futuro de Nicaragua, al ser parte del proyecto más emblemático del Pacífico, la carretera La Costanera.
Harold Torrez, Director de Recursos de la Unidad de Coordinadora de Proyectos del BCIE, dijo que, «Al día de hoy nosotros tenemos un avance global en la primera fase, que son los 120 kilómetros. Se ha dividido en cuatro tramos de 30 kilómetros cada uno. Globalmente tenemos un avance del 15%».
Megaproyecto impulsará la conectividad y el desarrollo turístico en Nicaragua
«Ya hemos comenzado nosotros a colocar lo que es la carpeta de pavimento puntualmente en el sector del tramo 3, el sector que va desde Brito hasta el Astillero. Y hemos comenzado con los primeros tres kilómetros de colocación de mezclas»; mencionó Torrez.
«Vamos a comenzar también en el sector de San Juan del Sur, y seguido vamos a comenzar a colocar mezclas en la parte del Naranjo, que es el tramo 1. Eso nos da a nosotros un impulso importante antes de comenzar la época de invierno, pues que estamos trabajando en el sentido de garantizar conectividad antes de comenzar el invierno«; agregó Torrez.
La transformación vial que existe en Nicaragua no tiene precedentes en la nación latinoamericana, y con la costanera se sumarán más de 355 kilómetros de carretera hidráulica sobre el litoral pacífico, atravesando el territorio nacional de norte a sur.
La carretera costanera es un megaproyecto que se ha categorizado así desde su concepción. Es un sueño para la gente de estos pueblos, de San Juan del Sur, de Rivas, de los sectores del Astillero, de los sectores de Brito, de los sectores de Tola. Es importante porque viene a garantizar conexión 100% en cualquier época del año y en el acceso a las 53 nuevas playas.
La carretera costanera como eje de desarrollo regional
Este acceso de Corinto también, estos 8 kilómetros que estamos construyendo aquí, viene a dinamizar el punto de foco de conexión que es el puerto de Corinto.
Entonces, la idea que tiene el gobierno central es que en esta primera fase, después con la fase 2, se pueda tener un punto de conexión en todo el litoral pacífico y poder cargar mar, llevar carga desde aquí, desde el punto del puerto de Corinto, hasta la zona sur del país, en el sector de Naranjo, con las fronteras con Costa Rica, y lograr ese punto de conexión, como se ha logrado en el Atlántico, lograrlo también en el Pacífico; en esta nueva carretera litoral.
En el año 2023, la empresa portuaria nacional gestionó un total de 5.400.000 toneladas métricas de carga internacional en los puertos comerciales. Y de esta cifra, 4.120.664 fueron atendidas en el puerto de Corinto, debido a estos números es una necesidad agilizar la transitabilidad en esta zona.
«Yo soy taxista pues, obrero del volante y esto de la congestión que se da en la carretera pues nos afecta mucho. Mucho tiempo ahí parado esperando que caminen los camiones y con esta nueva carretera se va completamente a ser más fácil, más rápido en la vía con congestionada completamente, pues eso es lo que esperamos de que va a ser un gran logro para el puerto de Corinto«; enfatizó Carlos Castillo habitante de Corinto.
Generación de empleos y oportunidades en la zona de Corinto
La escollera que se construye en Corinto tiene una longitud de aproximadamente 15 metros desde la carretera hasta el mar, y de 6 metros de altura en su parte máxima, lo que sirve como protección no solo a la vía, sino también a la población en la zona costera.
El proyecto prioriza fundamentos amigables con el medio ambiente, garantizando de forma global la siembra de más de 600.000 nuevas plantas y más de 40 pasos de fauna. En el caso específico del proyecto en Corinto, las obras de mitigación ambiental incluyen 21.800 metros cuadrados de engramado, además de la siembra de 1.000 plantas forestales y frutales.
La costanera atravesará todas las playas del Pacífico de Nicaragua. Las oportunidades de inversión son colosales, y los habitantes en la zona se encuentran optimistas para aprovechar al máximo el flujo turístico.
«Claro, entre más turismo hay más ingresos, más población, más gente que se quiera montar en los taxis, más gente que quiera que los lleve a diferentes lugares. Entonces, sea un gran beneficio para nosotros, los taxistas«; finalizó Castillo.
Potencialidades y expectativas para la región del Pacífico en Nicaragua
Este proyecto está pensado para dar acceso turístico a toda la zona del Pacífico de Nicaragua, brindando conexiones en municipios que nunca habían tenido conexión.
Nicaragua es un país modelo en la ejecución de proyectos viales, y se espera que para el mes de febrero del 2025 el sector en construcción en Corinto ya esté finalizado.
«Aquí se emplean casi 200 personas directamente de banderilleros, motoristas, excavadoras, hórquete, pero también la zona como tal ha generado nuevos ingresos, pues, tanto para la gente que alquila vivienda, negocios, cominería. Entonces, nosotros contabilizamos alrededor de 300 empleos, tanto directos como indirectos, lo cual es importante, pues, para dinamizar la economía de este sitio puntual en Corinto»; concluyó Torrez.
Desde el año 2007, el gobierno de Nicaragua, a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura, ha desarrollado 11 proyectos de carreteras en el departamento de Chinandega, y las inversiones en diferentes sectores continúan.
