Como invitado especial este jueves en Estudio TN8 estuvo Virgilio Silva, titular de la Empresa Portuaria Nacional; quien comentó sobre inversiones portuarias en Nicaragua, con énfasis del próximo puerto en Bluefields.
«El esfuerzo que ha hecho nuestro Gobierno en modernizar el Puerto Corinto. Ya tenemos un lugar que es el centro logístico, a 11 kms, ahí podés ver la operativa del puerto (…) y ahora con este proyecto que ha financiado el BCIE vamos a tener una capacidad de almacenar 3 mil contenedores«; comenzó el funcionario.
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Todo esto es para la ampliación del Puerto de Corinto en la parte sur, con dos muelles de atraques. «Estamos convirtiendo un muelle multipropósito, tanto para cruceros como para barcos mercantes«; indicó.
«Adicional ahí vamos a tener el muelle de graneles, donde vamos a tener silos con capacidad de 8 mil 400 toneladas por silo para dar mejor atención a importadores de productos a granel. Vamos a comprar dos grúas, que ya se están licitando, y probablemente tengamos una tercera grúa para el muelle multipropósito«; agregó Silva.
Así mismo, dijo que actualmente se puede atender semanalmente 12 buques, y con estos muelles de atraque, se va a tener capacidad para 20 barcos semanales.
En cuanto al tema del acceso, señaló que con la construcción de la Carretera Costanera, ayudará a una mejor circulación del transporte hacia el puerto; generando una mejor operatividad.
Gran inversión en Puerto Corinto
«Vamos a tener un edificio de operaciones, vamos a instalar el sistema de automatizado (…) ya vienen los españoles para instalarlo, el Poseidón. Ese sistema va a ayudar mucho a la planificación de los contenedores, de la línea naviera, la organización (…) eso va a descongestionar enormemente las operaciones del puerto«; agregó Silva.
La inversión es 233 millones de dólares, ratificó; con lo cual se puede atender la demanda venidera en los próximos 15 o 20 años.
Enorme proyecto del Puerto de Aguas Profundas en Bluefields
«Hemos observado que los 300 contenedores que viajan anualmente hacia el Puerto Limón y Puerto Cortés, eso incrementa los costos de operaciones a los importadores y a los exportadores. Ahora con este Puerto en Bluefields (…) vamos a ser prácticamente independientes»; aseveró.
Expresó también que luego del estudio realizado por una empresa extranjera, la inversión ahí será de unos 590 millones de dólares.
Igualmente, se hará un desvío de unos 7 kms para llegar de la carretera hacia el puerto en Bluefields; con una gran inversión que también significa generación de empleo.
«Esa es la idea de parte del BCIE (…) formar una empresa donde van a conseguir el financiamiento con respaldo del BCIE, sin ninguna obligación de deuda soberana para nuestro país. Y eso va a tener una durabilidad de 25 años para recuperar esa inversión«; agregó el titular de la EPN en Nicaragua.
Un cambio económico para el Caribe Sur de Nicaragua
«Además de los contenedores de zona franca que se mueven de Managua hacia Puerto Cortés, que son aproximadamente 150 contenedores cada 2 días (…) eso va a ayudar mucho a mover la carga por estos puertos, y también la cantidad de productos que se producen en Bluefields, como la palma africana»; indicó.
La diferencia que causaría que Nicaragua tuviera un puerto de aguas profundas en Bluefields, es que la movilización de un contenedor actualmente para un importador y exportador le cuesta alrededor 1 mil 500 dólares a través de otros puertos de Centroamérica, pero con ese puerto en el Caribe nicaragüense, estaría en unos 450 dólares. Se ahorraría casi 1 mil dólares.
«Esperamos en unos dos meses tener preparados todos los documentos (…) y consideramos que en noviembre a más tardar, ya tener preparadas a las personas que gane esta licitación y comenzar la construcción los primeros días del próximo año»; concluyó.
