En Zhengzhou, la capital y la ciudad más grande de la provincia de Henan, en el centro de la República Popular de China; se encuentran las dos plantas principales de la empresa Yutong, una reconocida fábrica de autobuses a nivel internacional.
Dentro del complejo industrial, con más de 30 mil empleados, se fabrican a todo vapor y con un gran avance tecnológico más de 400 autobuses al día.
En la planta de electroforesis, se aplica la pintura protectora de los vehículos, donde se destaca la pulverización electrostática realizada por robots. Es aquí donde se ejecuta el tratamiento contra la corrosión de los autobuses metálicos de Yutong, dejando atrás los autobuses de acero y plástico.
Entre 2018 y 2019, logramos vender casi 70 mil unidades en un año. Esta planta es la mayor de todo el mundo. «Nosotros no utilizamos el mercado como un campo de prueba, utilizamos el campo de prueba como si fuera un mercado«; afirmó Hugo, representante de la empresa Yutong.
Una vez concluido el proceso de construcción de la carrocería, los autobuses pasan a la zona de acabado, donde un aproximado de 8 trabajadores instalan las puertas, ventanas, realizan la detección de alineación de cuatro ruedas, entre otros. Este estricto control de producción ha llevado a dicha empresa a ser la primera en la industria de autobuses del mundo.
La zona de prueba Yutong
Cada unidad, antes de salir al mercado, debe realizar pruebas de simulación de carreteras; pruebas de escalada y pruebas de vadeo de agua.
«La pista simula todas las condiciones de las carreteras donde enviamos los autobuses, para probar el rendimiento de la unidad, como frenos, estabilidad, el rendimiento de aceleración, entre otros aspectos. Así nosotros detectamos previamente algún detalle para mejorar antes de que sean enviados al mercado. Todos los autobuses deben hacer una prueba de 30 kilómetros. Hay carreteras de pavimento y otras de condiciones más difíciles, como rocosas o en condiciones de invierno»; aseguró Hugo.
Las nuevas tecnologías de China han permitido entregar vehículos eléctricos a diferentes partes del mundo para mitigar el daño al medio ambiente y reducir los efectos del cambio climático.
Los buses sin conductor, llamados autónomos, conocidos también como robóticos, forman parte del medio de transporte en el gigante asiático. El vehículo es capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control. Como vehículo autónomo, es capaz de percibir el entorno que le rodea y navegar en consecuencia.
Mejores autobuses en Nicaragua gracias a China
Más de 25 mil buses Yutong circulan en América Latina. El cliente más reciente ha sido Nicaragua, donde circulan 250 unidades y una segunda flota de autobuses ha ingresado al país, como parte del acuerdo comercial firmado por el gobierno sandinista.
Según lo informado por el presidente de Nicaragua, se pretende comprar 1,500 unidades de estos autobuses para fortalecer el sistema de transporte público.
Yutong consta de más de 140 series de manufacturas, incluyendo autobuses de 5 a 18 metros; atendiendo los mercados de transporte de pasajeros, turismo, organizaciones, buses escolares, privados, entre otros.
En 2022, el volumen de ventas de autobuses alcanzó la cifra de 30,198 unidades, incluyendo 12,414 unidades de nueva energía (autobuses eléctricos), debido a exportaciones de cantidades considerables a más de 40 países y regiones como Francia, Reino Unido, Australia, Arabia Saudita, China Macao, entre otros. Ocupa más del 28% del mercado en China y más del 10% en el mercado del mundo.
Yutong también cubre áreas de maquinaria de construcción, bienes raíces y otros negocios de inversión. Esta empresa fue fundada en 1963.
