Los organismos no gubernamentales, nacionales e internacionales conocieron el proceso de avance de los estudios de factibilidad para la construcción del Puerto en Bluefields y la ampliación del Puerto Corinto en el occidente de Nicaragua.
“Se ha conseguido la construcción de un corredor interoceánico, que tiene 519 kilómetros de longitud y que ya es una realidad, con 571 kilómetros de costa en el Caribe y Bluefields es la capital del Caribe, con facilidades para el transporte, ahí existe un aeropuerto que está en vías de modernizarse. Ya tenemos una carretera con varios centenares de millones de dólares, tenemos condiciones porque es una bahía de aguas mansas que la protege con eventos climáticos extremos, con facilidades de agua, energía eléctrica", explicó el mayor general en retiro, Oscar Mojica, Ministro de Transporte e Infraestructura.
"Mediante el apoyo de la Cooperación Japonesa, se estudiaron alternativas para la ubicación, con China Taiwán se profundizaron tres ubicaciones; en el avance de nuestros estudios, se procesaron tres, la primera de ellas ubicada a 2 kilómetros al sur, la segunda ubicada a unos 11 kilómetros de Bluefields y la tercera ubicada en el sector de El Bluff. Los estudios técnicos dieron como resultado la que está ubicada al sur de Bluefields, es por ello que representa la mejor opción para la toma de decisiones”, agregó.
El 40 por ciento de las exportaciones de Nicaragua salen de Puerto Limón y Puerto Cortes. El Puerto de Bluefields será una ruta para el comercio internacional, su conectividad terrestre adiciona atractivos, estimulando la creación para nuevas inversiones y empresas logísticas y potenciando el desarrollo de la agroindustria en la región del Caribe.
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Inversión para mayor productividad
“El nuevo puerto será desarrollado por fase, de tal manera, que desde las primeras obras que se vayan construyendo, van a llevar la infraestructura necesaria, con el propósito de determinar las dimensiones máximas y la expansión del puerto en el futuro, de tal manera que podamos responder al pronóstico de crecimiento de administración de la carga”, detalló el funcionario de transporte de Nicaragua.
“Está previsto no solo un puerto de carga, sino para la administración del turismo, esperamos alcanzar los 90 arribos de cruceros por año, tomando en cuenta en el Caribe es mucho más dinámico, de tal manera que, de venir, estimamos unos 174 mil pasajeros por año, visitando nuestros destinos en el Caribe, esto significa que debemos de avanzar para hacer los destinos de calidad para el turismo internacional”, apuntó el general en retiro Mojica.
“Se va a construir en una fase inicial; contempla el manejo de medios multipropósitos, manejo de contenedores, atraque para manejar la carga líquida a granel; desde su fase inicial brindar servicios multipropósitos, para los mercados en su conjunto. En la siguiente fase, va a operar del año 2025 al 2030, contempla ampliar el muelle con un nuevo puesto de atraque; en la tercera frase, se incrementara la capacidad de atención”, adelantó.
La primera fase del proyecto se estima que ronde los 253 millones de dólares, pero la inversión total podrá ascender a los 594 millones de dólares.
Atracción de nuevos inversionistas
“La rentabilidad del puerto, desde el punto de vista económico, social, es indiscutible, se trata de un puerto que nosotros vamos a poner a disposición de los inversionistas, con criterios y estándares internacionales. Debe de pasar todas las pruebas que proyectos de esta naturaleza tiene. Tiene un potencial enorme que los nicaragüenses debemos de explotar, culminar una nueva conexión interoceánica; perfilará a nuestro país con mejores perspectivas de crecimiento económico y expansión comercial”, destacó el mayor general en retiro.
También se dieron a conocer los detalles de la ampliación del Puerto Corinto en Chinandega.
En 2007 las estructuras portuarias estaban en total abandono. “Era un desastre total, los gobiernos anteriores tenían que contratar equipos portuarios para que pudieran dar servicios, las líneas navieras se habían retirado, al día de hoy contamos con 13 líneas navieras que están operando en el Puerto de Corinto”, recordó Virgilio Silva, Presidente Ejecutivo de la Empresa Portuaria Nacional.
“Se han exportado bananos, maní, melón, carne, azúcar, alcohol. Recibimos 12 barcos diarios, nos llena de mucha confianza porque nos ayudará mucho a fortalecer la infraestructura de puertos, vamos a incrementar a un total de 450 trabajadores, porque vamos a desarrollar el proyecto logístico de San Isidro, va a mejorar el desarrollo de la economía de la ciudad, va a mejorar el bienestar de la población, tenemos que mejorar algunas escuelas y apoyar esos proyectos sociales. La inversión es de 163 millones de dólares, con el reforzamiento de toda la infraestructura, una terminal de greneles, para 50 mil toneladas de depósitos y la construcción de muelle de crucero que es de vital importancia porque están llegando 40 cruceros por mes”, puntualizó Silva.
