Por muchos años los transportistas y la población que viajaban hacia el Triángulo Minero y Managua pasaban dificultades en el sector de la comunidad Sahsapuente en mal estado.
Después que el Gobierno sandinista entró al poder se construyó un puente temporal de madera, después de algunos años el puente se deterioró por lo que el Ministerio de Transporte e Infraestructura inició las obras de reemplazo de dicho puente.
El puente Pawanka tiene una longitud de 35.05 metros que está siendo restituido por uno de concreto con sus desagües y anden peatonal para toda época y las labores de reemplazo iniciaron el pasado mes de marzo y se espera que finalicen en el mes de junio.
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El proyecto de remplazo del puente Pawanka en Saha está siendo ejecutado por la Empresa Nicaragüense de Construcción (ENIC) y el monto de inversión asciende a los 8 millones de córdobas.
Cabe destacar que además del reemplazo del puente de Sahsa, también el MTI cuenta con una valoración de impacto ambiental, la factibilidad y diseño para el mejoramiento del tramo Rosita- Sahsa que comprenden 52.373 KM, tramo que se encuentra ubicado entre los municipios Rosita y Puerto Cabezas, en la Costa Caribe Norte de Nicaragua.
Existe una voluntad del Gobierno sandinista en hacerle frente y resolver cualquier situación que perjudique la transitabilidad en las vías troncales de la Región del Caribe Norte, explicó Alberto González, delegado regional del MTI.
Durante los gobiernos neoliberales los transportistas tenían que pasar por el río en tiempo de verano, al llegar el invierno el problema empeoraba porque subía el nivel del río y los viajeros tenían que transbordar la carga.
