El ferrocarril cruzaría la selva amazónica y los Andes, y costaría unos US$10.000 millones. El primer ministro de ese país inició una gira para buscar acuerdos con los países intervinientes.
China promueve la construcción de un tren que una la costa atlántica brasileña con el Pacífico peruano, pasando por la selva amazónica y los Andes.
El polémico proyecto podría cobrar impulso esta semana, ya que el primer ministro chino Li Keqiang inicia este lunes una gira por Brasil, Colombia, Perú y Chile para buscar acuerdos al respecto, según informó un medio internacional.
El gigante asiático busca aumentar su presencia económica en Sudamérica y facilitar su acceso a materias primas mediante esa vía transoceánica, aunque primero deberán analizarse aspectos de ingeniería, medioambiente y política.
El tren interoceánico tiene un costo estimado de US$10.000 millones y sería la vedette de las inversiones por unos US$50.000 millones que se prevé que Keqiang anuncie en Brasil, donde se reunirá con la presidenta Dilma Rousseff.
Sin embargo, los expertos anticipan posibles problemas con grupos indígenas y defensores del medioambiente, ante la posibilidad de que el tren pase por zonas sensibles para ellos.
Al hacer un canal al Pacífico abres la Amazonía al mercado chino. Sería una ilusión creer que eso no va a tener impacto, dijo Paulo Adario, estratega de la ONG Greenpeace para la protección de la selva. De todas maneras, señaló que la vía férrea tiene un impacto menor que la carretera para el transporte de producción y pidió que se hagan los análisis correspondientes sobre sus efectos medioambientales.
