Maquinistas ferroviarios de Alemania retoman huelga

El sindicato de los maquinistas ferroviarios de Alemania, anunció que reanudarán su huelga para los días miércoles y jueves; tras la pausa por las festividades navideñas.

Estas protestas se realizan porque Deutsche Bahn, la principal empresa ferroviaria de Alemania; no aceptó las exigencias del sindicato en cuanto a la reducción de jornada laboral, aumento salarial y compensación por la inflación.

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«Se insta a los miembros de GDL en Deutsche Bahn (DB), Transdev y Citi Bahn Chemnitz a dejar de trabajar desde el 10 de enero a las 02H00 (hora local) hasta el 12 de enero a las 18.00«; reza el comunicado publicado el domingo por el sindicato.

El GDL, anunció que la empresa estatal no aprovechó la tregua navideña para negociar la oferta; por lo que podían extender las acciones ya que el 97 por ciento de los miembros del sindicato se pronunció a favor de la huelga indefinida.

Huelga en Alemania

Los maquinistas alemanes exigen una reducción gradual de la jornada laboral de 38 a 35 horas semanales sin reducción del salario a partir del 1 de enero de 2025, un aumento de los salarios de 420 euros en dos etapas y un incremento significativo de las indemnizaciones; así como una compensación por inflación.

«Es insoportable para GDL ver hasta qué punto los directivos de DB, financiados con dinero de los contribuyentes, se han distanciado de las condiciones de vida y de trabajo de sus propios empleados y ahora pretenden deliberadamente y de forma engañosa acercarse generosamente con una «nueva oferta«; añadió el sindicato.

Die Gewerkschaft der Lokführer #GDL hat einen erneuten #Streik angekündigt. Der #GDLStreik soll von Mi, 10.01., 2 Uhr Uhr bis zum 12.01., 18 Uhr dauern. Wir gehen von massiven Auswirkungen auf den Bahnbetrieb aus und werden so schnell und umfassend wie möglich informieren. pic.twitter.com/YnGSF6ajvt

— Deutsche Bahn AG (@DB_Presse) January 7, 2024

Martín Sieler, director de recursos humanos de Deutsche Bahn; indicó en una reciente entrevista con el diario Süddeutsche Zeitung que los trabajadores pueden escoger trabajar entre 38 horas o 35 o 40 si quieren.

Pese a que el sindicato explicó que la oferta sólo se aplicaría a algunos trabajadores, Seiler explicó que si la reducción de la jornada laboral afectan los gastos para DB; los maquinistas tendrían que renunciar a un aumento salarial.

En tal sentido DB apuesta a que los empleados decidan si escoger una mejora salarial o una reducción de la jornada laboral; en el planteamiento de la empresa ferroviaria no se pueden aceptar ambos.