Es una realidad la modernización del transporte público en Nicaragua, y esto se evidencia con la nueva llegada de buses Yutong, por parte de la República Popular China. En Estudio TN8 se logró ampliar de este tema.
Como invitados especiales estuvo Amaru Ramírez, Director de IRTRAMMA; así como Danilo Sánchez, Presidente de URECOTRACO, una de las principales cooperativas de transporte público en Managua.
«Hemos prácticamente renovado toda la flota del transporte urbano colectivo en Managua. Y estamos desde hace unos meses, iniciando la transformación y renovación de la flota intermunicipal para algunos municipios del país»; señaló Ramírez. Aseguró que ya han llegado 1 mil 500 buses chinos, de los 2 mil programados en esta primera etapa.
Igualmente dijo que con este pedido nuevo de 400 buses chinos, se agregaron cuatro modelos nuevos; cada uno con sus propias características.
Un modelo grande, moderno y de primer mundo
«Un modelo nuevo de tipo turismo que por orientaciones del Presidente Daniel Ortega va a operar entre Bluefields y Managua, entre Bilwi y toda la región del Caribe Norte y Managua. Es un bus grande, con aire acondicionado, capacidad de 50 pasajeros«; indicó Ramírez.
«También hay un microbús de 20 pasajeros, que vamos a sustituir gran parte de la flota de microbuses interlocal, que ya tiene muchos años de explotación. Algo importante es que este microbús trae tres asientos más»; agregó.
Dijo que además viene un modelo de 30 pasajeros, que va a operar entre Masaya, Granada y todo el Pacífico. También viene otro bus que es parecido a los que hay en Managua, pero que es de 12 metros. «Viene con canastera de fábrica y se va a ocupar para transporte ordinario entre Managua y los departamentos«; explicó, agregando que es para 55 pasajeros.
Por su parte, Danilo Sánchez, recordó que con sus más de 30 años como transportista, solamente con los gobiernos del Frente Sandinista se ha logrado este impulso al transporte en Nicaragua. Recordó que durante los 16 años del neoliberalismo, se hicieron más de 20 protestas por demandas que la población pedía sobre el transporte, sobre todo con las intenciones de privatización.
Tecnología en los nuevos buses chinos
Igualmente, como características de estos nuevos buses, es que traen una tecnología avanzada que sirve para brindar un mejor servicio, como sistemas de alerta y cámaras integradas.
«Estamos planificando junto con los compañeros transportistas, la modernización y la adquisición de vehículos para el año 2025, 2026 y 2027, que probablemente estemos también adquiriendo el BRT, en este mismo paquete, para la Pista Héroes de la Insurrección, que ya prácticamente estará terminada para ese tiempo y que tiene que estar ahí, un corredor de 10 kms, y tiene que estar funcionando un BRT (Bus de Rápido Transporte)»; sostuvo el director de IRTRAMMA.
Además, los panelistas explicaron que el modelo de bus grande, estilo turismo, está pensado para el Caribe y Managua; pero que esto puede ampliarse a otros destinos de más de 200 kms de recorrido. Managua-Jalapa, Managua-San Carlos, Managua-Guasaule; pudieran ser estos destinos y todo con servicios expresos, con una parada técnica cuando mucho.
Y es un bus verdaderamente moderno; además del aire acondicionado, tiene mesas para cada asiento, cargadores USB, asientos reclinables, pedal para sujetar los pies y todo en material de cuerina suave.
La responsabilidad de cuidar los buses, es de todos
Otro punto importante que se abordó con el tema de estos buses es la responsabilidad que tiene tanto pasajero como chofer. Para ello, se hacen capacitaciones al personal del transporte de cómo cuidarlos y se hacen campañas con la población para que no los estropeen.
Y con el tema del mantenimiento, Danilo Sánchez aseguró que «nuestros planteles están capacitados para cualquier mantenimiento. Tenemos un equipo de ingenieros chinos que nos están capacitando día a día. Pero también nosotros con cada mantenimiento mensual estamos encima. Cada 5 mil kms, cada bus es chequeado totalmente en fricciones, disco de clutch y hasta en pintura. Estos buses de Managua ya tienen un año de andar, el 15 de octubre lo cumplieron».
Sobre ese tema del paso del tiempo, Amaru se refirió que se espera que para 2027, además de la adquisición de nuevos buses, se puedan sustituir los que ya cumplirían para ese momento cinco años.
Igualmente, aprovechó para mencionar que actualmente, con la construcción de la Pista Héroes y Mártires de la Resurrección; Managua está viviendo un momento de cambio, pero también de incomodidad, lo cual es normal por los desvíos.
Mejor transporte y mejor calidad de vida
Así mismo, se explicó que el transporte urbano colectivo, con buses nuevos, sigue siendo subsidiado por parte del Gobierno de Nicaragua; dejando una tarifa fija y congelada de 2.50 córdobas. Sin este subsidio, la tarifa debería andar superior de los 9 córdobas.
Por su parte Danilo Sánchez, recordó que zonas de alto tráfico, tales como Ciudad Sandino y Tipitapa, ya están prácticamente sin buses amarillos; siendo Tipitapa uno de los beneficiados con esta nueva flota de 400.
Finalmente, ambos panelistas reiteraron que la intención es continuar con la modernización de la flota de autobuses, y que la responsabilidad es de todos para su cuidado.
