La firma japonesa Bridgestone desarrolló un modelo que prescinde de los tradicionales neumáticos. Qué materiales se utilizan en este revolucionario prototipo.
El Grupo Bridgestone anunció que, con la colaboración de Bridgestone Cycle Co, ha desarrollado un neumático para bicicletas aplicando el concepto de AirFree, una tecnología para que no necesiten ser inflados con aire. Se espera que salga a la venta en 2019.
Pero esto no es una novedad para la compañía japonesa. En 2011 ya había presentado en Tokio un neumático con radios de resina envueltos con la goma de dibujos que favorecían la estabilidad, fuerza y estabilidad.
Michelin dio un paso más allá y en 2014 presentó sus X Tweel que no contenían aire a presión.
Pero en la actualidad, este concepto utilizado por Brigestone de AirFree supone un paso más para el futuro de los neumáticos. Esta tecnología elimina la necesidad de inflar los neumáticos con aire utilizando una estructura única de radios que se extienden por los lados interiores de las ruedas. Además, las resinas utilizadas tanto en los radios como en el caucho hacen que tengan un uso eficiente de los recursos.
La unión del Grupo Bridgestone y Bridgestone Cycle en la creación de este neumático pretende hacer las ruedas de las bicicletas resistentes a los pinchazos gracias a la alta flexibilidad de su diseño con la utilización de las resinas siguiendo el camino que ya marcaron en 2011.
El objetivo es proponer nuevas formas de ciclismo con la utilización del concepto AirFree a la vez que va probando en todo tipo de neumáticos.
